Waldkirchen

Po stopách drážní stezky údolím řeky Dyje (Thayatalbahn) – od železnice k cyklostezce bez hranic

Waldkirchen

 

Už v roce 1870 supí první parní vlaky dráhy Franze Josefa z Vídně do Plzně napříč regionem Waldviertel. Dráha však vede mimo regionální centra, jakými jsou Horn a Zwettl. Stále více měst usiluje o vytvoření propojení prostřednictvím místní železnice. Díky silné podpoře města Waidhofen je roku 1891 otevřen první úsek trasy ze Schwarzenau. Později dochází k další výstavbě železniční sítě i na české straně hranice mezi Telčí a Weidhofenem.

Dne 21. června 1903 je slavnostně otevřena Dyjská dráha (Thayatalbahn) mezi Waidhofenem a Slavonicemi, čímž je vytvořeno spojení mezi dráhou Franze Josefa a Českomoravskou transverzální dráhou. Přeshraniční provoz běží zpočátku bez problémů, roku 1918 se však ze zemské hranice stává hranice státní, Slavonice jsou najednou hraničním nádražím. S připojením Rakouska k Německé říši hitlerovským Německem se provozovatelem Dyjské dráhy stávají „Německé říšské dráhy“.

S koncem války v roce 1945 se vše mění, přeshraniční provoz na železnici je ukončen, roku 1951 jsou odstraněny koleje mezi obcí Fratres a hranicí. Až do roku 2010 jezdí vlaky na rakouské straně po Weidhofen an der Thaya. Stále více se však uvažuje o přeměně železnice na cyklostezku. Tyto plány se uskutečňují v roce 2017. Po 114 letech od zprovoznění Dyjské dráhy je otevřen „bezhraniční“ Dyjský okruh (Thayarunde) jako nová prémiová cyklostezka, která se severně od Waldkirchenu ve vesnicích Schaditz a Gilgenberg potkává se Stezkou Železné opony (Iron Curtain Trail).

LogoJižní Morava
Za tento obsah odpovídá:
Jižní Morava  Ověřený partner  Volba pro objevitele